Showさんのおもちゃ箱

本日はオイル交換をしました。
それ程汚れているようには見えませんけどいつ交換したオイルだか分からないですからね。

登録してから始めてこのバイクにお金を使いました。
使ったオイルはホンダ純正ウルトラG1一番安かったのを選びました。
そしてオイルエレメントも交換しました。




オイル抜いて




エレメントはこんな場所にいました。




オイル注いで







フェンダーも既にスタビライザー兼、フェンダーステーを作って取り付けてあります。





こんな姿になりました。




次はタイヤ交換を予定してますが、これはバイク屋に既にお願いしてあります。
オークションで安くバイクを購入しましたが、タイヤって意外と高いのよね。
車両代以上の見積もりとなってます。
消耗品だからしょうがないですけど。

行って来ましたよ。
雨の降る中オートバイの登録をしに。


　

昨日はオークションで購入したオートバイをライトウウェイト・ツーシーター・ミッドシップの車で横浜まで引き取りに行ってきました。
大変疲れました。
バイクを荷台に積んでからは倒れないだろうかと気を使い尚更疲れました。




実はかねてからオートバイを欲しいと思っていたのです。
できれば維持費のかからない２５０ｃｃあたりで、峠でひざをすりながら走るようなのではなくもっと大人な感じのね。
言い方を変えればヘタクソなので飛ばすとオッカナイのでのんびりバイクがね。






このバイクはバッテリーが上がって半年ほど動かさなかったのでエンジンがかかるかどうか判らないということでジャンク扱いでオークションに出ていました。
おそらくはバッテリー交換とキャブ清掃で動くでしょうということでした。

見たところフレームを赤く塗ってHONDA DREAMのイメージを狙ったようなホンダGB250クラブマンのように見えますが実はCBX250RSなんです。



HONDA dream50


HONDA CBX250RS


空冷4サイクルDOHC・ＲＦＶＣ単気筒
おまけにツインキャブです。
単気筒のくせに。ワーゲンなんて4気筒なのにキャブ一個しか無いし。
　 ※ＲＦＶＣ・Ｒａｄｉａｌ　Ｆｏｕｒ　Ｖａｌｖｅ　Ｃｏｍｂｕｓｔｉｏｎ　Ｃｈａｍｂｅｒの略 （放射状４バルブ方式燃焼室）





単気筒でも意外と高回転型のエンジンです。
のんびりじゃなさそうです。
逆になんか凄いスペックのようですね。
・・・・・・ｓｈｏwさんには。
こんなことで驚いてはいけませんね。このバイクのデビューは１９８３年ですから。


そんなわけで今日は一日こいつを弄くっていました。


バイクをばらしてみて判りましたがＣＢＸをＧＢ風に改造するのに随分手の込んだ改造がされていました。
なかなか苦労のあとが伺えます。


ガソリンを入れてバッテリーをジャンプすればエンジンがかかるかと思いましたが、やはりキャブの清掃が必要でした。
放置していた場合大抵、スロージェットがどろどろに詰まっている場合が多いのです。
一通り細かい通路やスロージェットなどを掃除したらエンジンがかかりました。
これで一安心です。





まだまだオイル交換やタイヤ交換などやることはたくさんありありますが、とりあえず登録すれば乗ることはできそうです。



ちょっと引きずってるブレーキ



へたくそな塗装のタンクも塗り直したいです。



ツルツルのひび割れタイヤ
フェンダー無いし。



いっしょにもらったフロントフェンダー
あとで取り付けたいですね。






最後に念を押して起きますがへたくそなので皆についていけませんからツーリングとかに誘わないでください。





家の周りをちょろっと走るのが目的で購入したのですから。

こんな感じ。