2007年07月31日
オイルの中はキラキラ
大変ご無沙汰しております。
もうちょっと前になりますけどShowさんのワーゲンはトランスミッションをリビルトのものと交換しました。
交換したては随分と堅さがありましたが現在ではそれも気にならなくなり大分馴染んできました。
1000キロくらい乗ったらミッションオイルを交換しましょう。と言われておりました。
最近では車に乗る機会が減ってきていますので、なかなか1000キロを乗るのは大変です。
それでもまあ800キロくらい乗ったので、オイル交換を先日行いました。
それでこれがオイル交換したとき外したドレンボルトです。

ドレンボルトにはマグネットが付いていてミッションケース内の鉄粉をキャッチ出来るようになっています。
それで見事に鉄粉がくっついてます。
少し精神衛生上宜しくない写真ではありますが、おニューのミッションではこれくらいは普通だそうです。
磁石にくっついた砂鉄が連鎖して逆立ってるのと、そこにオイルが含浸しているので見かけは大げさになります。
こういうのを見ると、エンジンオイルとミッションオイルが一緒のMINIなどは気を遣いますね。
もうちょっと前になりますけどShowさんのワーゲンはトランスミッションをリビルトのものと交換しました。
交換したては随分と堅さがありましたが現在ではそれも気にならなくなり大分馴染んできました。
1000キロくらい乗ったらミッションオイルを交換しましょう。と言われておりました。
最近では車に乗る機会が減ってきていますので、なかなか1000キロを乗るのは大変です。
それでもまあ800キロくらい乗ったので、オイル交換を先日行いました。
それでこれがオイル交換したとき外したドレンボルトです。

ドレンボルトにはマグネットが付いていてミッションケース内の鉄粉をキャッチ出来るようになっています。
それで見事に鉄粉がくっついてます。
少し精神衛生上宜しくない写真ではありますが、おニューのミッションではこれくらいは普通だそうです。
磁石にくっついた砂鉄が連鎖して逆立ってるのと、そこにオイルが含浸しているので見かけは大げさになります。
こういうのを見ると、エンジンオイルとミッションオイルが一緒のMINIなどは気を遣いますね。

溜め込んでいたようなので安心?です。
ご無沙汰ぶりです。
あまりたいした理由もないのですが、パソコンの不調とかもありちょっと間があいてしまいました。
ところで本日ワーゲンの洗車をしました。
showさんは洗車後は水分を拭き取って、ひとっ走りはしません。
残った水分が風圧で余計な隙間に入り込んでサビの原因になるような気がするからです。
まあ、雨の日も乗る時は乗るので気にし過ぎですけど。
業務連絡。
今年の試走会はパスしようと考えています。
本チャンにしぼるのもいいかも。